自傳+公轉的變速機構
其實(shí)我們展示一下行星齒輪組的結構大家就明白了，它的結構就和太陽(yáng)系一樣，中間有太陽(yáng)，旁邊是幾大行星，行星自己旋轉同時(shí)繞著(zhù)太陽(yáng)公轉，由于齒數的原因，會(huì )產(chǎn)生變速作用，達到變速/減速的目的。實(shí)際上，出于天文/歷法的需要，行星齒輪也z早出現在天文儀器和鐘表上，所以歷史已經(jīng)非常悠久。
由于行星齒輪組存在多個(gè)部件，只要限制其中一個(gè)的轉動(dòng)，并改變動(dòng)力的輸入和輸出，傳動(dòng)比就會(huì )改變；而當兩個(gè)乃多個(gè)行星齒輪組一起變化時(shí)，就能實(shí)現多個(gè)擋位，這就是AT變速器的基本原理，比如多數6-8速AT變速器就有三個(gè)行星齒輪組。
AT變速器里面的行星齒輪組
與離合器、制動(dòng)器搭配，作為換擋核心
行星齒輪組是AT變速器的基礎之一，就和馬兒不能沒(méi)有四條腿一樣，沒(méi)有行星齒輪組還叫什么AT變速器呢？當然了，要實(shí)現換擋，需要TCU的控制和滑閥箱的執行，以及離合器、制動(dòng)器對齒圈、行星架、太陽(yáng)輪等進(jìn)行控制，這些元件搭配的好，就是狀態(tài)良好的皇馬巴薩，搭配的不好，嗯……你懂的。
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